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時事分享



政府加速提升電動汽、機車普及率,外界發出「電不夠用」的質疑。台電公司今( 11 )日強調,已完成電動車「電能管理策略分析」,將提供價格誘因,引導車主在半夜等用電離峰時段充電,除了解決供電吃緊問題,還能提升發電機組夜間使用效率,在不增加電力設施下,也不用擔心供電不足。

為了減緩空氣汙染危害,行政院拍板, 2035 年全面禁售電動機車、 2040 年電動汽車也跟進。外界認為,電動車產業快速發展,電力供應不及將讓一切成為空談。

台電配電處長王耀庭則指出,已完成電動車「電能管理策略分析」,在國內電子資訊產業發展支撐下,可望透過智慧電表等管理機制控制汽車充電時間,而目前,台電也正研擬價格策略,透過提供離峰充電的價格誘因,引導電動車主在用電離峰時段充電。

至於電動機車,也可隨時間電價制度上路,提供一般住家離峰電費優惠,引導民眾夜間充電。王耀庭強調,只要透過完整管理機制,即不需要增加電力設施,並因提升發電機組夜間運轉時間,增加機組運作效率。

王耀庭並提出,為了讓各社區停車場便於建置電動車充電系統,可由社區管委會外包業者負責施工以及後續經營管理,將形成新的產業機會。

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